BIM-Fit-Check, Runde 2

In der IFC-Implementierung gibt es eine bekannte Sackgasse. Auftraggeber fordern keine korrekte Georeferenzierung oder Trassendaten in IFC-Dateien, weil sie gelernt haben, dass die meiste Software dies nicht zuverlässig liefern kann. Softwareanbieter investieren nicht in die Behebung des Problems, weil niemand es in die Verträge schreibt. Ingenieure können keine konformen Modelle erstellen, weil die Werkzeuge fehlen. Niemand macht den ersten Schritt.

Der BIM Fit Check ist die Antwort von buildingSMART Deutschland auf diese Sackgasse. Er funktioniert wie ein Live-Integrationstest in der Öffentlichkeit: Softwareunternehmen bereiten sich monatelang mit fachlicher Unterstützung von IFC-Experten vor und demonstrieren anschließend die Implementierung ihres Produkts vor einer Jury und einem Publikum. Besteht die Software den Test, erhält das Unternehmen ein digitales Abzeichen und öffentliche Anerkennung. Der Standard wird validiert. Und die Ausreden laufen aus.

Der Georeferenzierungs-Track verwendete dasselbe Szenario wie die erste Runde in Essen — gleiche Fragestellung, gleiche IFC-4.3-Entitäten, erweitert auf eine neue Gruppe von Teilnehmern. Eine vollständige Beschreibung des Tests findet sich im Veranstaltungsbericht zu Essen.

Der Trassen-Austausch-Track arbeitete ein Eisenbahnszenario durch. Ein Ingenieurbüro plant eine Horizontal- und Vertikaltrassierung und übermittelt eine IFC-Datei zur Prüfung auf Normkonformität an den Auftraggeber. Der Test prüft, ob die semantische Trassenstruktur den Hin- und Rückweg unbeschadet übersteht: IfcAlignment, IfcRelNests, IfcLinearElement, Horizontal- und Verticalsegmente – alles vollständig und integer in IFC 4.3. Keine Visualisierungsprüfung. Die Semantik muss vorhanden sein.

Beide Szenarien entstammen direkt dem, womit Infrastruktur-Ingenieurbüros in realen Projekten konfrontiert sind.